成本端为燃料油市场带来利好提振，12月8日，燃料油期货开启修复性反弹行情，目前主力合约涨幅接近3%。
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需求方面，大越期货表示，各国之间的封锁措施加剧，海运需求将面临更大的不确定性，船运板块干散货和集装箱运输景气度持续回落，进一步冲击低硫燃油消费，但是日韩等国冬季采购低硫燃油发电需求处于旺季，对低硫消费存在底部支撑；高硫燃油方面，高低硫价差高位，前期暂停安装洗涤塔的船东或许将重新考虑安装脱硫设备，高硫对低硫的替代作用增强，但高硫发电需求处于淡季，整体需求预期偏弱。库存方面，截止12月02日当周，新加坡高低硫燃料油1982万桶，环比前一周大幅减少13.45%，库存回到5年均值下方。
从供应端来看，广州期货认为，供应端逐渐回归，如伊朗核谈判进行顺利，将在明年3月前增加150万桶/日产量，美国产量近期上涨迅速，供需差逐渐缩窄，明年一季度市场转为供应过剩。利空逐渐出尽，油价暂时企稳，中长期上涨趋势不变，节奏有所放缓。
国投安信期货分析称，燃油绝对价格受原油影响走势偏，上周低航市场近端走势较强，或与新加坡地区库存大幅下滑提振有关，四季度国内低硫燃料油产量在出口配额趋紧及利润比价制约下可能有所下滑，低硫近月支挥或将持续，但随着天然气价格回落，远月合约裂解价差驱动或有所减弱，前期做扩高低硫价差策略可逐步止盈。
对于后市走势，瑞达期货表示，中国央行宣布对金融机构全面降准0.5个百分点，沙特上调对亚洲及美国的1月原油官方售价，国际原油大幅回升； 新加坡燃料油市场回落，低硫与高硫燃料油价差回落至171.59美元/吨。LU2205合约与FU2205合约价差为760元/ 吨，较上一交易日回落9元/吨。国际原油回升带动市场，燃料油期价呈现震荡反弹。
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